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每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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鄰近景點
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- 伊利諾大屠殺紀念博物館和教育中心 (1.9 公里)
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- 伊利諾州科技園區 (3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每天工時長達12小時 特斯拉遭爆血汗工廠
電動車龍頭特斯拉，最近突然大降價，引起市場一片譁然。特斯拉帶給人前衛、高科技的形象，但有員工爆料，在特斯拉工作，其實壓力很大，每天工時長達12小時。車主也反應說，特斯拉的駕駛體驗確實比一般車好，但常會出現小故障。
Tesla頂著矽谷光環，吸引越來越多消費者目光，兼具環保又帶有跑車的速度感，最重要的是特斯拉創辦人馬斯克的高人氣，讓特斯拉成為汽車界潮牌。
特斯拉創辦人馬斯克：「嗨大家好。」
但特斯拉真的一如看起來那麼棒嗎？有記者就實地走訪了特斯拉位於加州的工廠。
攝影機才剛架好，馬上就被保全驅趕，記者們離開到工廠外圍，才發現周圍有許多露營車，住的居然都是特斯拉員工。
德國記者：「您好能和你談談嗎？我們是來自德國的電視台。」
一聽到記者全都關門拒訪，後來終於找到一位前特斯拉員工，他也爆料進特斯拉工作後，才發現一切和現實差很大。
前特斯拉員工哈吉斯：「影片裡呈現的工廠真的明亮許多，比我所記得的乾淨多了。」
工作廠房內並不是像影片裡一樣，全都由機械手臂代勞，反而有很大一部分都需要人力。
前特斯拉員工哈吉斯：「反覆的職業傷害非常常見，你的身體就像是罷工了，因為一整晚12小時都在做一樣的動作。」
工時長達12小時，休假日不固定，讓特斯拉員工的內部職災通報數不清。
前特斯拉員工哈吉斯：「基本上就是一天12小時，每天通常都是一週七天或六天，我們在週六也上班，最誇張的一次我印象中是，有40幾天都連續上班。」
員工辛苦趕工，為的就是要準時交車。
德國特斯拉車主漢默：「你上車後就像進入，另一個世界，再也聽不到明顯的吵雜聲，也聽不到引擎聲，這輛車開起來真的讓人非常享受。」
儘管要價7萬歐元，但駕駛體驗超越過去的汽柴油車，光是純電動這點，就讓車主大讚錢花得值得。
德國特斯拉車主漢默：「我過去都是開柴油車的，因為我駕駛的里程數很廣，但如果你站在車子後面，用鼻子聞一聞那味道，你就知道這不會是好事。」
儘管常常還是會有些小故障，但畢竟電動車還是發展中的技術，大多數車主都能理解，特斯拉的崛起，確實也帶起汽車業轉型，現在德國汽車大廠幾乎都推出純電動車款，對手變多，競爭更激烈，特斯拉曾享有的光環未必能持續發光。
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中國買氣趨緩 蘋果下修財測讓一堆奢華精品業皮皮挫
蘋果公司因中國的買氣減緩而大砍營收預測，成為警示訊號。彭博報導，投資人很快有所聯想：若中國消費者開始連iPhone都不碰，下一個遭殃的搞不好就是LV名牌包。
蘋果下修營收，如狂潮般席捲全球市場，衝擊供應商與對手，以及一堆同樣仰賴中國市場的奢華精品企業。古馳（Gucci）母公司開雲集團（Kering SA）、酩悅軒尼詩－路易威登集團（LVMH Group）、Burberry集團、卡地亞（Cartier）母公司歷峰集團（Richemont）等股價，全都因蘋果下修營收而大跌。
市場研究機構「歐睿國際」（Euromonitor International）指出，全球每年約1兆美元奢華品市值，單是中國消費者就占30%。
Kering SA股價大跌5.5%，是去年10月以來最大跌幅；LVMH股價跌3.8%，Burberry股價掉了5.9%，Richemont則跌2.8%，且他們在去年11月就發出信號，在中國的業績成長變慢。
由任俊文（Erwan Rambourg）帶領的匯豐分析師們在去年12月的報告裡指「奢華品牌仍能藉由中國源源不絕的新消費者而獲利，但業者仍在準備因應成長趨緩，在香港所遇到的大部分投資人，預測時都更加保留」。
美聯社認為，蘋果下修營收預測，凸顯許多美國企業面臨中國經濟放緩時有多脆弱；目前美中兩個世界最大經濟體正尋求解決貿易爭端。
白宮經濟顧問委員會（CEA）主席哈塞特（Kevin Hassett）3日告訴美國有線電視新聞網（CNN），對獲利造成衝擊的不只蘋果，很多公司都在中國有龐大銷售業績，都會看到明年在中國的獲利走下坡，直到美中達成協議。哈塞特並認為，這也會讓北京有龐大壓力要與美方達成協議。
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