【親子出國】西門斯塔德飯店 - 柏林蜜月旅行訂房
每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 【親子出國】西門斯塔德飯店 - 柏林蜜月旅行訂房
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商品訊息描述:
主要設施
- 14 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 多語服務人員 訂房折扣
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 位於Spandau
- 夏洛騰堡宮 (3.9 公里)
- 奧林匹克體育場 (4.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
侯友宜視察樹林地方建設發展
(記者黃秀麗新北報導)關心樹林地方建設發展，新北市長侯友宜19日接連走訪山佳國小及山佳鐵道地景公園，聽取地方民意，隨後也到客家藝文館體驗傳統客家文化。他表示，市民的小事就是他的大事，希望從小地方開始做起，打造新北市成為安居樂業的城市。
一早，侯友宜先到山佳國小關心通學步道改善工程，問候正要上學的學童及家長。侯友宜表示，一個城市進步的指標就是以人為本，所以他要從保護幼童開始，提供安全的通行環境，讓學童有安全上學回家的路。
有關新北市校園周遭通行環境改善工程，侯友宜要求各相關局處每年都要設定達成目標。他說，打造婦幼通行安全的道路，對市民來說可能只是小事，但對他來說這才是最重要的事情，打造安居樂業的環境是他的施政主軸，一定會努力達成這個目標。
工務局表示，山佳國小位於樹林通往鶯歌主要幹道中山路上，過去校園周圍人行道老舊、寬度不足，且多處被電桿及車輛違停中斷無法通行，致學童需要繞至車道行走，險象環生。工務局養工處重新檢討道路空間，在不減少原有車道數的前提下，縮減車道寬度，增加人行道使用寬度，提升人行環境與行走安全。
工務局也補充，除山佳國小通學環境改善工程外，今年另有三重區重陽國小等8所學校周邊通學環境刻正規劃設計中，明年則有永和區永平高中等10所學校進行改善，同時也將持續評估並改善其他各校周遭的通學環境。
侯友宜隨後至山佳鐵道地景公園視察，該公園是以山佳百年車站為主軸，進行古蹟修復與周邊環境整體規劃，除了修復車站站體外，也加強周邊環境的綠化，透過3D彩繪牆面及具有歷史的蒸汽火車頭，讓來往行人駐足拍照打卡，成為當地著名的旅遊亮點。
最後侯友宜前往樹林客家藝文館欣賞客家歌謠及舞蹈表演，並體驗客家擂茶及搗麻糬。侯市長表示，上任後即責成客家局盤點軟硬體資源，提供客家鄉親們作為聚會、聯誼及表演的場所。他強調，或許他客家話說得不是很溜，但他一定會照顧客家鄉親，努力為大家做事。(自立晚報2019/3/19)
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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