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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台裔楊安澤選美國總統 獲民主黨初選辯論門票
投入明年美國總統大選的台灣移民第二代楊安澤,近來知名度扶搖直上,並形成一群「楊粉」。他的募款進度因此大幅加快,使他料在參選人爆炸的民主黨取得首場黨內辯論參加資格。
美國國家廣播公司新聞網(NBC News)報導,44歲的楊安澤(Andrew Yang)原是從律師轉行的創業家,他現在將創新構想投入政治,提議發放無條件收入對抗自動化衝擊、幫助生存困難的購物中心,及建立「數位社會信用」貨幣體系。
紐約出生、現居紐約並以紐約為競選總部的楊安澤,早在2017年底便宣布角逐民主黨總統候選人提名,但他也知道目前美國大多地方的民眾仍不認識他。不過他對選情樂觀,也有理由相信情況正在改變。
楊安澤接受NBC新聞網訪問時說:「我有必要早點宣布參選,好向美國民眾介紹我自己。…儘管如此,大多數美國人仍從沒聽過楊安澤,…但我們對於競選的進展感到非常興奮,並100%認為我們將能代表參選,並在明年勝選入主白宮。」
楊安澤最近上了喜劇演員喬羅根(Joe Rogan)的網路直播節目和另個廣播節目「早餐俱樂部」(The Breakfast Club),分別吸引數百萬收看和收聽次數。他說,這些宣傳活動「非常快速向大量美國人介紹我」。
這些訪問幫助楊安澤在Reddit和4chan這類網站的知名度躥升,也讓他的推特追隨人數短短數週內暴增數萬人。楊安澤還成為網路熱門話題,他的支持者自稱是「楊幫」(Yang Gang)。
這些新的支持勢力大大加快楊安澤的募款進度,他的競選團隊上週宣布,他已達到有資格參加6月首場黨內初選辯論的重要門檻,也就是獲得6萬5000筆個人捐款,且至少在20州最少都有200筆捐款。
楊安澤去年出版「對普通人的戰爭」(The War on Normal People,暫譯)一書,他的競選主軸環繞提供民眾一種無條件基本收入,他稱為「自由紅利」(Freedom Dividend),讓18歲以上所有美國公民每月都能拿到政府發放的1000美元(約新台幣3萬800元)。
楊安澤之所以主張這項政策,因為他相信自動化和人工智慧(AI)勢必將消滅數百萬份工作,例如卡車駕駛。他說,試圖對這種情況做點事,並不會令他顯得激進,反而顯示他是一個「相當平常的人」。
楊安澤表示:「我有太太和2個孩子,我參選總統是為了解決這個時代的問題。我們有越來越沉重的感覺,我們的政府遠遠落後趨勢,我試圖帶領我們追上。和感覺上大多數人只是透過遠觀對我抱持的看法相比,我明顯更是一名普通的美國人。」
紐約堵車費擬立法 遠離地鐵站居民反對
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)擬立法針對進入曼哈頓60街以南區域的車輛收取堵車費,以解決紐約市交通壅堵的問題,並為維修地鐵等工程籌措經費,獲得部分民眾支持;但皇后區民眾對此的意見卻兩極化,多數住在西皇后區(Western Queens)和中皇后區(Central Queens)等鄰近地鐵站社區的民眾支持收取堵車費,但住在郊區、遠離地鐵站的民眾則反對,認為一旦通過立法,每年將為通勤者帶來額外3000元花費。
根據葛謨任命組建的「修補紐約市」(Fix NYC)目前制訂的堵車費計畫,駕駛進入曼哈頓60街以南的單程收費為11.52元,收費區將安裝無現金的收費站,貨車的收費是25.34元,計程車和電召車則是二至五元。
葛謨表示,該計畫也可減少多條免費進入曼哈頓的道路的壅堵,包括皇后區大橋(Queensboro Bridge)等;目前駕駛可透過威廉斯堡大橋(Williamsburg Bridge)和皇后區大橋,免費穿越皇后區、布碌崙(布魯克林)和曼哈頓等區,駕駛也可選擇走需要收費的皇后區中城隧道(Queens-Midtown Tunnel)和卡瑞布碌崙-砲台隧道(Hugh L. Carey Brooklyn-Battery Tunnel)等其他橋梁。
包括皇后區州眾議員西莫塔斯(Aravella Simotas)、卡塔利娜‧克魯茲(Catalina Cruz)、海維斯(Andrew Hevesi)、鄧德科(Michael DenDekker)、州參議員吉納瑞斯(Michael Gianaris)、潔西卡‧拉莫斯(Jessica Ramos)等都表示支持。
西莫塔斯說,現階段的地鐵系統支離破碎、服務質量差、誤點情形嚴重,且缺乏無障礙設施造福耆老和身障者,「如果堵車費立法實施,將可為大都會運輸署(MTA)提供穩定的資金來源」。
不過州參議員艾達博(Joseph Addabbo)、州眾議員李羅莎(Nily Rozic)、巴韋爾(Brian Barnwell)和魏普林(David Weprin)等,目前則持觀望態度或反對意見。
魏普林過去曾公開反對收取堵車費,「對於皇后區、布碌崙和長島地區的居民來說,收取堵車費將會造成災難,並可能讓這些通勤族每年多花3000元」。
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